BMW i7 xDrive60[1]: потребление электроэнергии в смешанном цикле WLTP, кВт·ч/100 км: 19,6–18,5; запас хода на электротяге (цикл WLTP), км: 624–589
BMW 740i xDrive: расход топлива в смешанном цикле WLTP, л/100 км: 8,0–7,0; выбросы CO2 в смешанном цикле WLTP, г/км: 183–159
СОВРЕМЕННОЕ ПОКОЛЕНИЕ BMW 7 СЕРИИ.
Бескомпромиссное сочетание спортивности, динамики, роскоши и комфорта — именно такой подход определяет уникальность BMW 7 серии. Благодаря этим автомобилям премиального уровня марка BMW уже несколько десятилетий удерживает лидирующую позицию в сегменте седанов класса «люкс». Оцените изысканное превосходство, эксклюзивные материалы и стильный дизайн.
- 420 (571) кВт (л. с.)
- 0–100 in 4.3 сек
BMW M760e xDrive.
BMW M760e xDrive[1]: расход топлива в смешанном цикле WLTP, л/100 км: 1,4-1,1; выбросы CO2 в смешанном цикле WLTP, г/км: 31-25
- 280 (381) кВт (л. с.)
- 0–100 in 5,3 сек
BMW 740i xDrive.
BMW 740i xDrive: расход топлива в смешанном цикле WLTP, л/100 км: 8,0–7,0; выбросы CO2 в смешанном цикле WLTP, г/км: 183–159
- 400 (544) кВт (л. с.)
- 0–100 in 4,7 сек
BMW i7 xDrive60.
BMW i7 xDrive60: потребление электроэнергии в смешанном цикле WLTP, кВт·ч/100 км: 19,6–18,5; запас хода на электротяге (цикл WLTP), км: 624–589
ОБЗОР BMW 7 СЕРИИ.
С самого первого поколения автомобили BMW 7 серии олицетворяют собой технологические инновации в премиальном сегменте. На каждом новом этапе они определяют стандарты в области комфорта, динамики и безопасности. Даже самый первый BMW 7 серии предлагался с автоматической системой кондиционирования, круиз-контролем и антиблокировочной тормозной системой. Стремление к инновациям подтверждает и включение в стандартную комплектацию BMW 7 серии даже таких видов оборудования, как ксеноновые фары и навигационная система. Линейка двигателей BMW 7 серии, оптимизированных с точки зрения их характеристик, впечатляет во всех отношениях. Этот роскошный седан запоминается надолго.
ПЕРВОЕ ПОКОЛЕНИЕ (E23).
BMW 7 серии впервые был представлен широкой публике в 1977 году. Этот автомобиль, ставший воплощением спортивности, технических инноваций и роскоши на самом высоком уровне, заменил модельный ряд BMW E3 и оснащался шестицилиндровым двигателем. Силовой агрегат демонстрировал превосходство на каждом уровне мощности, гарантируя несравненную плавность хода и динамику, благодаря чему новая модель стала самым спортивным седаном в сегменте автомобилей класса «люкс». Дизайн его кузова создавался на основе эскизов Поля Брака. Пологие линии передней и задней частей кузова, а также заниженная поясная линия подчеркивали спортивный характер роскошных седанов.
Уже в 1978 году для этой модели предлагалось современное оборудование, в том числе электронная автоматическая система кондиционирования и круиз-контроль. С 1979 года стали доступны антиблокировочная система (ABS) и цифровая электронная система управления двигателем. С этого же года все двигатели оснащались системой впрыска топлива.
В 1980 году была представлена топовая модель BMW 745i. Она развивала мощность 252 л.с. (185 кВт) и разгонялась до 227 км/ч. После обновления, состоявшегося в 1982 году, передняя часть автомобиля приобрела еще более динамичную внешность. Кроме того, на обновленные BMW 7 серии устанавливалась четырехступенчатая автоматическая коробка передач, а также модернизированная ходовая часть и подвеска. За девять лет с конвейеров сошло более 270 000 автомобилей наиболее успешных серий. Они помогли BMW удерживать лидирующую позицию в сегменте современных седанов класса «люкс».
Сроки производства: 1977–1986 гг.
Двигатели: 2,5–3,4 л (110–185 кВт, 150–252 л.с.), 6 цилиндров
Длина/ширина/высота: 4860 мм/1800 мм/1430 мм.
ВТОРОЕ ПОКОЛЕНИЕ (E32).
Дизайн BMW 7 серии второго поколения был обновлен под руководством Клауса Люте. Его характерными особенностями стали гармоничные линии, а также динамичные и смелые стилистические элементы. Среди них — широкая фирменная решетка радиатора и L-образные фонари на эффектной задней части кузова. В стандартную комплектацию автомобиля входила система ABS. В качестве опции предлагались система помощи при парковке, двойные стекла для значительного снижения уровня шума в салоне и незапотевающие окна.
С 1987 года роскошный седан был доступен с двигателем V12 рабочим объемом 5,0 литра. Этот двигатель мощностью 300 л.с. (220 кВт) стал первым подобным силовым агрегатом, выпущенным немецкой автомобильной промышленностью после 1945 года. Кроме того, модель предлагалась в версии с удлиненной колесной базой для оптимального уровня комфорта. В 1989 году новая линейка High Line с эксклюзивным оборудованием, таким как бортовой холодильник и автомобильный телефон, позволила вывести автомобиль на новый уровень с точки зрения роскоши.
С 1991 года в качестве дополнительной опции предлагались ксеноновые фары — впервые для серийных автомобилей. После масштабного обновления модели, которое состоялось год спустя, линейку доступных двигателей дополнили два 8-цилиндровых силовых агрегатов рабочим объемом три и четыре литра. К 1994 году объем выпуска составил около 310 000 автомобилей.
Сроки производства: 1986–1994 гг.
Двигатели: 3,0–5,0 л (135–220 кВт, 184–300 л.с.), 6, 8 и 12 цилиндров
Длина/ширина/высота: 4910–5024 мм/1845 мм/1400–1411 мм
ТРЕТЬЕ ПОКОЛЕНИЕ (E38).
Следующее поколение BMW 7 серии появилось в шоу-румах в 1994 году. Эти автомобили покорили водителей техническими инновациями и первыми в Европе были оснащены навигационной системой. С 1997 года в перечень стандартного оборудования включены боковые подушки безопасности водителя и переднего пассажира, а через год к ним добавились верхние подушки для защиты пассажиров. Кузов автомобилей стал более широким и спортивным, но при этом еще более элегантным.
Впервые для BMW 7 серии в качестве опции предлагался дизельный двигатель. Этот 6-цилиндровый силовой агрегат рабочим объемом 3,0 л развивал мощность 184 л.с. (135 кВт) и оснащался системой впрыска топлива Common-Rail. С 1996 года линейка дизельных двигателей начиналась с 6-цилиндрового силового агрегата объемом 2,5 литра и мощностью 143 л.с. (105 кВт). Новые рекорды роскошный седан установил в 1999 году. На нем был установлен дизельный двигатель V8 мощностью 245 л.с. (180 кВт). Эта модель до сих пор остается самым мощным дизельным автомобилем.
Самая мощная модель семейства — BMW 750i/750iL. Ее двенадцатицилиндровый двигатель рабочим объемом 5,4 литра развивал мощность 326 л.с. (240 кВт). Обновленные модели 1998 года отличались новым дизайном с более динамичными фарами и задними фонарями. Кроме того, они имели измененные боковые пороги и несколько более широкую решетку радиатора. Линейка доступных двигателей также была пересмотрена: они стали эффективнее и, при этом, более мощными. Начиная с 2000 года на автомобилях BMW 7 серии используется и новая технология силовых установок: в небольших количествах выпускалась модель BMW 750hL, использующая водород в качестве топлива. Помимо обычной удлиненной версии было выпущено около 900 автомобилей с обозначением L7. Они на 39 сантиметров длиннее базовой версии. В общей сложности было выпущено около 327 000 автомобилей BMW 7 серии этого поколения.
Сроки производства: 1994-2001 гг.
Двигатели: 2,5–5,4 л (105–240 кВт, 143–326 л.с.), 6, 8 и 12 цилиндров
Длина/ширина/высота: 4984–5374 мм/1862 мм/1425–1435 мм
ЧЕТВЕРТОЕ ПОКОЛЕНИЕ (E65, E67 и E68).
Новый BMW 7 серии, премьера которого состоялась в 2001 году, представлял собой совершенно другой автомобиль. За его дизайн отвечали Крис Бэнгл и его команда. Он отличался полностью переработанными фарами и смещенной в свойственной манере задней дверью. В салоне водители могли познакомиться с абсолютно новой концепцией управления, которая стала возможной благодаря системе iDrive. Это решение позволило сократить количество органов управления. Для получения доступа примерно к 700 функциям различных систем автомобиля использовалась одна кнопка. Эту кнопку можно вращать, перемещать в восьми разных направлениях и нажимать. Кроме того, бортовой компьютер получил доступ к Интернету. Шестиступенчатая автоматическая коробка передач с рычагом селектора на рулевом колесе стала первой подобной коробкой передач в мире. Самый совершенный двигатель из доступной силовой линейки развивал мощность 445 л.с. (327 кВт) благодаря 12 цилиндрам рабочим объемом шесть литров.
Начиная с 2003 года BMW 7 серии предлагались с адаптивными фарами. Спустя два года состоялось масштабное обновление модели. При этом задняя часть кузова стала шире, а решетка радиатора — крупнее. В перечень стандартного оборудования вошли биксеноновые фары с еще более динамичным дизайном. Система iDrive была усовершенствована, а ее эффективность увеличена. В том же году были представлены ассистент управления дальним светом фар и система ночного видения BMW Night Vision, которая обеспечивала дополнительную безопасность при движении в темноте.
Для описания различных версий автомобилей использовались следующие обозначения: седан (E65), версия с колесной базой, удлиненной на 14 см (E66), специальная бронированная версия (E67) и версия с водородной силовой установкой (E68).
Сроки производства: 2001–2008 гг.
Двигатели: 3,0–6,0 л (160–327 кВт, 218–445 л.с.), 6, 8 и 12 цилиндров
Длина/ширина/высота: 5039–5179 мм/1902 мм/1491 мм
ПЯТОЕ ПОКОЛЕНИЕ (F01–F02).
Уверенная динамика. Превосходная внешность. Высочайший уровень комфорта. На презентации BMW 7 серии в Мюнхене компания продемонстрировала свой взгляд на новые стандарты в этих областях. Автомобиль оказался одновременно элегантным и спортивным. Этот эффект был достигнут благодаря длинному капоту, низкой линии крыши и динамичным пропорциям. При этом всю ширину задней части кузова занимала хромированная полоса, которая в сочетании с задними фонарями подчеркивала ширину автомобиля.
В салоне автомобиля использовались эксклюзивные высококачественные материалы, кроме того, здесь было установлено множество современных систем помощи водителю — от адаптивного круиз-контроля до ассистента движения по полосе и проекционного дисплея BMW. Сделать вождение еще более безопасным помогали камеры, позволявшие наблюдать за обстановкой сзади, и даже система кругового обзора. Эта функция генерирует изображение автомобиля с видом сверху, обеспечивая наилучший обзор.
Спортивную динамику обеспечивала линейка дизельных и бензиновых двигателей. В нее входили двигатели с двойным турбонаддувом, при этом самой динамичной моделью была BMW 760i, которая оснащалсь двигателем V12 мощностью 544 л.с. (400 кВт). Кроме того, BMW 7 серии впервые предлагались с гибридной силовой установкой. Свой вклад в характерную для марки BMW динамику движения вносили и опциональный полный привод, система управления подвеской Adaptive Drive и электронная система регулировки жесткости амортизаторов (EDC). Они обеспечивают более безопасное вождение и точность управления.
При обновлении модели, которое состоялось в 2012 году, были представлены новый центральный дисплей с 3D-графикой, обновленные вспомогательные системы, в том числе ассистент управления дальним светом светодиодных фар, и обновленные двигатели, обладающие большей эффективностью.
Сроки производства: 2008–2015 гг.
Двигатели: 3,0–6,0 л (180–400 кВт, 245–544 л.с.), 6, 8 и 12 цилиндров
Длина/ширина/высота: 5072–5212 мм/1902 мм/1479 мм
ШЕСТОЕ ПОКОЛЕНИЕ (G11, G12).
BMW 7 серии (G11), который выпускается с 2015 года — это сочетание интеллектуальной динамики и точность с впечатляющей внешностью и эксклюзивной роскошью. Достаточно лишь взглянуть на сложное лакокрасочное покрытие с эффектом переливания цветов или эффектный дизайн задней части кузова. Начиная с 2019 года плоские светодиодные фонари соединены друг с другом тонкой светящейся полосой. В сочетании с патрубками системы выпуска трапециевидной формы, расположенными по бокам, она создает подчеркнуто уверенный образ. Кузов автомобиля производится из углепластика (пластика, армированного углеродным волокном), стали и алюминия. Это решение позволило значительно снизить его вес. Версия с удлиненной колесной базой (G12) доступна с панорамной стеклянной крышей, которая обеспечивает достаточную вентиляцию благодаря функциям перемещения и регулировки наклона. Кроме того, крыша Sky Lounge создает красочную световую графику. Она идеально гармонирует с акцентирующей подсветкой средней стойки. При приближении к BMW 7 серии автомобиль приветствует вас с помощью особой световой анимации «Welcome».
Благодаря использованию эксклюзивных высококачественных материалов, таких как кожа Nappa со строчкой цвета Cognac, возможностям изменения внутренней отделки и обивки потолка, салон автомобиля приобретает индивидуальные черты. Развлекательная система для пассажиров на задних сиденьях впечатляет сенсорным экраном высокой четкости. В версии Executive Lounge пассажиры, сидящие сзади, могут наслаждаться максимальным комфортом благодаря роскошным сиденьям. Они оснащены функциями массажа и множеством разнообразных настроек. Со стороны заднего пассажира открывается идеальный круговой обзор, при этом на задней части сиденья переднего пассажира закреплена подставка для ног.
Благодаря встроенной SIM-карте умный помощник BMW Personal Assistant получает неограниченный доступ к приложениям и сервисам. Среди них — постоянно обновляемая служба Connected Navigation и возможность удаленного обновления программного обеспечения. Благодаря приложению BMW Connected автомобиль всегда находится на связи со смартфоном. Функция частично автоматизированного выезда с парковочных мест позволяет управлять автомобилем, находясь на расстоянии от него. Благодаря этому, BMW 7 серии способен самостоятельно выезжать из гаража под контролем водителя.
Дизайн обновленной версии 2019 года дополнительно подчеркивает привлекательность и ширину роскошного седана. Этот эффект достигается за счет заметно увеличившейся решетки радиатора и адаптированных фар.
Сроки производства: 2015–2022 гг.
Двигатели: 2,0–6,6 л (183–448 кВт, 249–610 л.с.), 4, 6, 8 и 12 цилиндров
Длина/ширина/высота: 5098–5260 мм/1902 мм/1467–1479 мм
СЕДЬМОЕ ПОКОЛЕНИЕ (G70).
Старт производства нового поколения BMW 7 серии, состоявшийся в 2022 году, знаменует собой появление нового эталона класса «люкс». Он сочетает выраженную элегантность с выдающимися ходовыми качествами и предлагает уникальные развлекательные возможности для всех органов чувств.
Благодаря легендарной передней части кузова и единой концепции дизайна эта модель привлекает всеобщее внимание. За счет контурной подсветки решетки радиатора и тонких светодиодных фар, состоящих из двух частей, автомобиль выглядит особенно элегантно. В качестве опции предлагаются еще более изысканные фары BMW Crystal Iconic Glow с кристаллами Swarovski и подсветкой. В сочетании с впечатляющими световыми эффектами приветственного сценария «Great Entrance Moments» они создают незаурядный и эксклюзивный образ.
Характерная особенность салона автомобиля — уникальное сочетание элегантности, комфорта и инноваций. Высококачественные материалы, среди которых кожа Merino, кашмирская шерсть и кристаллы Сваровски, создают атмосферу роскоши, а современные технологии, используемые на месте водителя, обеспечивают оптимальную эргономику. Например, многофункциональные органы управления BMW Interaction Bar с кристаллическим дизайном создают яркие акценты и объединяют в себе как визуальное, так и тактильное управление. В сочетании с 14,9-дюймовым изогнутым дисплеем высокого разрешения BMW Curved Display они создают уникальные возможности для использования мультимедиа на месте водителя.
Однако удовольствие от движения на новом BMW 7 серии получает не только водитель. Пассажиры также наслаждаются высочайшим уровнем комфорта. Предлагаемый в качестве опции дисплей BMW Theatre Screen диагональю 31,3 дюйма превращает салон автомобиля в кинотеатр. Благодаря кристально чистому звуку и аудиосистеме Bowers & Wilkins Diamond Surround Sound с эффектом 4D Audio пассажиры, сидящие сзади, получают невероятные впечатления.
Роскошный седан доступен в версии с мощным дизельным двигателем, а также с эффективным подключаемым гибридным приводом. С 2022 года он также предлагается в полностью электрической версии вместе с новаторским BMW i7. Автомобиль имеет мощность 544 л.с. (400 кВт) и запас хода на электротяге более 600 км, а значит вы сможете наслаждаться экологичной мобильностью без вредных выбросов в наиболее динамичной и универсальной форме. Звуковое сопровождение BMW IconicSounds Electric, созданное Хансом Циммером, обеспечивает аккомпанемент для каждого режима вождения, делая этот процесс еще более захватывающим и впечатляющим.
Сроки производства: с 2022 года
Двигатели: 3,0–4,4 л (220–485 кВт, 299–659 л.с.), 6 и 8 цилиндров; электродвигатель (BMW i7)
Длина/ширина/высота: 5391 мм/1950 мм/1544 мм
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ МАТЕРИАЛЫ.
ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ.
Расход топлива и выбросы CO2.
BMW M760e xDrive[1][4]:
расход топлива в смешанном цикле WLTP, л/100 км: 1,4–1,1;
выбросы CO2 в смешанном цикле (WLTP), г/км: 31–25;
потребление электроэнергии в смешанном цикле WLTP, кВт·ч/100 км: 25,9–23,4;
запас хода на электротяге (WLTP), км: 71–78
BMW 740i xDrive:
Расход топлива, л/100 км (в смешанном цикле; WLTP): 8,0–7,0
Выбросы CO2, г/км (в смешанном цикле, WLTP): 183–159
BMW i7 xDrive60[1]:
потребление электроэнергии в смешанном цикле WLTP, кВт·ч/100 км: 19,6–18,5;
запас хода на электротяге (WLTP), км: 624–589
BMW 760i xDrive:
расход топлива в смешанном цикле WLTP, л/100 км: 11,2;
выбросы CO2 в смешанном цикле (WLTP), г/км: 255
[1] Запас хода зависит от различных факторов. Среди них: стиль вождения, маршрут, наружная температура, использование климатической установки, автономное кондиционирование.
[2] Складывается из мощности двигателя внутреннего сгорания (381 л.с./280 кВт) и электродвигателя (197 л.с./145 кВт). Возможность использования электрической силовой установки зависит от уровня заряда аккумуляторной батареи.
[3] Для подключаемого гибрида: Возможность использования электрической силовой установки зависит от уровня заряда аккумуляторной батареи.
[4] Для подключаемого гибрида: в смешанном цикле, средний (EC AC Charge Weighted).
[5] Складывается из мощности двигателя внутреннего сгорания (286 л.с./210 кВт) и электродвигателя (18 л.с./13 кВт).
[6] Складывается из мощности двигателя внутреннего сгорания (313 л.с./230 кВт) и электродвигателя (197 л.с./145 кВт). Возможность использования электрической силовой установки зависит от уровня заряда аккумуляторной батареи.
Показатели мощности, данные расхода и выбросов CO2 приведены для автомобилей со стандартной коробкой передач.
Данные о расходе топлива, выбросах CO2, электропотреблении и запасе хода на электротяге получены в соответствии с процессами измерения, определенными директивой Европейского Союза (EС) 715/2007 в действующей редакции. В данных, определенных для цикла WLTP и указанных в виде диапазонов, учитывается доступное дополнительное оборудование (в данном случае предлагаемое на рынке Германии). Для автомобилей, получивших новое одобрение типа с 1 января 2021 года, существуют только официальные данные в соответствии с WLTP. Кроме того, в соответствии с постановлением ЕС 2022/195 с 1 января 2023 года значения NEDC удалены из сертификатов соответствия. Более подробная информация о процедурах измерения для циклов NEDC и WLTP приведена на странице www.bmw.com/wltp
Более подробная информация об официальных данных по расходу топлива и уровню выбросов CO2 новых легковых автомобилей содержится в справочнике «Руководство по экономии топлива, выбросам CO2 и энергопотреблению всех новых моделей легковых автомобилей», который можно бесплатно получить во всех дилерских центрах, а также в компании Deutsche Automobil Treuhand GmbH (DAT) по адресу Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen, Германия, и на сайте https://www.dat.de/co2/.
Указанные характеристики бензиновых двигателей относятся к автомобилям, работающим на бензине с октановым числом 98. Данные о расходе топлива относятся к автомобилям, использующим эталонное топливо в соответствии с Регламентом ЕС 715/2007. Также можно использовать неэтилированный бензин с октановым числом 91 и выше с максимальным содержанием этанола 10% (E10). BMW рекомендует топливо с октановым числом 95. Для автомобилей, оснащенных высокопроизводительными двигателями, BMW рекомендует использовать топливо с октановым числом 98.