ОБЗОР BMW M СЕРИИ.

В то время как гоночная версия идет от победы к победе, BMW M3 превосходит все прогнозы продаж: с начала производства было продано более 18 000 автомобилей, включая модель с откидным верхом, а также обновленную версию Evolution мощностью 154 кВт (220 л. с.) и BMW M3 Sport Evolution с двигателем объемом 2,5 л и мощностью 166 кВт (238 л. с.).

В 1992 году историю успеха продолжает второе поколение BMW M3 в кузове E36. Автомобиль стал явно взрослее. По сравнению с обычной моделью он получил лишь незначительные визуальные изменения, например аэродинамически оптимизированные наружные зеркала M. Но под капотом произошли радикальные перемены: рядный 6-цилиндровый бензиновый двигатель мощностью 210 кВт (286 л. с.) с регулируемыми верхними распределительными валами (система VANOS) обеспечил головокружительное ускорение. В 1995 году модель была модернизирована, чтобы не только увеличить рабочий объем двигателя на 200 см3, но и повысить мощность до 236 кВт (321 л. с.). 

На рубеже тысячелетий дебютирует третья версия BMW M3 (E46), а годом позже — кабриолет BMW M3. Они продолжают основную концепцию модели, сочетая как можно меньший вес с максимальной динамикой движения. Гены M проявляются со всей очевидностью в мощности, достигающей 252 кВт (343 л. с.). Внешний вид купе и кабриолета отличается от стандартной модели более широкой посадкой, решетками на передних крыльях и куполом на капоте, получившим название Powerdome. 

Выпущенные в период с 2007 по 2013 год BMW M3 оснащались рядом новых функций. Как и обычные модели, они были доступны в трех вариантах кузова: седан (E90), купе (E92) и кабриолет (E93). Впервые BMW M3 получил двигатель V8: 4,0-литровый мотор развивает мощность 420 л. с. (309 кВт), максимальная частота вращения коленчатого вала ограничена на уровне 8 300 об/мин — это самый высокооборотистый серийный двигатель, когда-либо созданный BMW! С опциональным пакетом M Driver’s Package максимальная скорость автомобиля составляла 280 км/ч. 

Представленное в 2014 году пятое поколение BMW M3 (F80) снова использует рядный 6-цилиндровый бензиновый двигатель, который впервые на модели оснащен турбокомпрессором. Силовой агрегат мощностью 317 кВт (432 л. с.) развивает максимальный крутящий момент при 1850 об/мин, что позволяет быстро разгоняться в любых условиях. Седан стал единственным вариантом кузова BMW M3: родственные купе и кабриолеты теперь получили название BMW M4. Расширители колесных арок, наружные зеркала M и темная карбоновая крыша M демонстрируют внешнему миру исключительную управляемость и динамику этого автомобиля. В 2016 году был представлен BMW M3 Competition с двигателем мощностью 331 кВт (450 л. с.) и адаптивной подвеской M в базовой комплектации. 

В 2018 году всего на три месяца на конвейер встает BMW M3 CS, двигатель которого получил дополнительные 7 кВт (10 л. с.), доведя мощность до 338 кВт (460 л. с.).

BMW M3 (G80) поступил в продажу в 2021 году. Его внешний вид радикально отличается от стандартного седана за счет крупной и высокой решетки радиатора. Автомобиль продолжает концепцию сочетания спортивности, динамичности и повседневной практичности предыдущего BMW M3: спортивный седан оснащен механической 6-ступенчатой коробкой передач и двигателем мощностью 353 кВт (480 л. с.). Также доступен BMW M3 Competition мощностью 375 кВт (510 л. с.). Оснащенная технологией Drivelogic 8-ступенчатая коробка передач M Steptronic в сочетании с точно настроенным шасси M обеспечивает быстрое переключение передач для максимальной динамики. 

Период производства BMW M3: 1986 г. — настоящее время.
Двигатели: 2,3–3,0 л; 200–510 л. с. (143–375 кВт); 4-, 6- и 8-цилиндровые.
Длина, ширина, высота: 4346–4794, 1680–1887, 1370–1431 мм.

Значительно более длинное и широкое второе поколение модели расставляет четкие визуальные акценты благодаря высоко расположенной и наклоненной вперед фирменной решетке радиатора. В BMW M4 с механической коробкой передач 3-литровый 6-цилиндровый двигатель M TwinPower Turbo развивает 353 кВт (480 л. с.). BMW M4 Competition оснащается 8-ступенчатой коробкой передач M Steptronic с функцией Drivelogic и двигателем мощностью 375 кВт (510 л. с.). С опциональным пакетом M Driver’s Package модель способна разгоняться до 290 км/ч. Динамичность и маневренность автомобиля подчеркнуты точным и бескомпромиссным дизайном.

Период производства BMW M4: 2014 г. — настоящее время.
Двигатели: 3,0 л; 431–510 л. с. (317–375 кВт)^[1]; 6-цилиндровые.
Длина, ширина, высота: 4671–4794, 1870–1887, 1383–1394 мм.

С 1998 по 2003 год BMW M5 (E39S) покорял дороги, вооружившись 8-цилиндровым двигателем рабочим объемом 5,0 л мощностью 294 кВт (400 л. с.). Для своего времени это был превосходный образец спортивного седана, который идеально подходит для повседневной эксплуатации, но при этом — благодаря своим характеристикам и динамике — готов дать фору практически любому спорткару.

Модель-преемник (E60) появляется в дилерских центрах в 2005 году, а двумя годами позже к ней присоединяется версия Touring (E61), которая стала последней моделью M5 с типом кузова универсал. Автомобиль, оснащенный 10-цилиндровым двигателем мощностью 373 кВт (507 л. с.). и опциональным пакетом M Driver’s Package, разгонялся до 305 км/ч. 

В 2011 году BMW M GmbH впервые оснастила M5 (F10) двигателем с двойным турбонаддувом. Он развивал мощность 412 кВт (560 л. с.) и в тот момент сделал модель самой мощной в линейке BMW. Двумя годами позже стала доступна первая модель M5 Competition с небольшим увеличением мощности, до 423 кВт (575 л. с.), а в 2014 году вышла особая серия «30 лет M5», оснащенная модернизированным 8-цилиндровым двигателем мощностью 441 кВт (600 л. с.). Максимальный крутящий момент достигается в интервале 1500–5750 об/мин, что крайне редко, поэтому импульс ускорения доступен при любых обстоятельствах.

Нынешний BMW M5 (F90) остается верным продуктовой линейке с 2017 года и сочетает в себе типичную спортивность M с комфортом и элегантностью седана BMW 5-й серии. Знакомый по предыдущей модели M5 двигатель, новый полный привод M xDrive и 8-ступенчатая коробка передач M Steptronic гарантируют мощное ускорение и выдающуюся динамику — типичные черты автомобиля от BMW M GmbH. В 2018 году новой вершины смог достичь только BMW M5 Competition, который развивает на 18 кВт (25 л. с.). больше и обладает потенциалом в 460 кВт (625 л. с.). BMW M5 CS (Competition Sport) мощностью 467 кВт (635 л. с.), который выпускался всего один год, разгоняется до 100 км/ч за 3,0 секунды. Карбоновые детали позволили уменьшить вес этого экстремально спортивного седана, на котором по запросу электронный лимит максимальной скорости можно повысить до 305 км/ч.

Период производства BMW M5: 1985–1995, 1998–2003 гг., 2005 г. — настоящее время.
Двигатели: 3,5–5,0 л; 410 л. с. (302 кВт)^[1]; 6-, 8- и 10-цилиндровые.
Длина, ширина, высота: 4620–4966, 1700–1903, 1400–1512 мм.

Новое поколение было представлено в 2012 году. Двигатель теперь имеет на два цилиндра меньше, но выдает значительно больше мощности. Бензиновый двигатель V8 с двойным турбонаддувом развивает мощность 412 кВт (560 л. с.), а на M6 Competition — 423 кВт (575 л. с.). Двигатель для купе Competition был модернизирован в середине 2015 года и стал развивать мощность до 441 кВт (600 л. с.) благодаря 7-ступенчатой ​​коробке передач с двойным сцеплением. С опциональным пакетом M Driver’s Package BMW M6 способен набирать скорость до 305 км/ч. Такой динамикой обладают и купе, и кабриолет, и (начиная с 2013 года) Gran Coupé. 

Период производства BMW M6: 2005–2018 гг.
Двигатели: 4,4–5,0 л; 507–600 л. с. (373–441 кВт)^[1]; 8- и 10-цилиндровые.
Длина, ширина, высота: 4871–4898, 1855–1899, 1372–1377 мм.

BMW X3 M демонстрирует свою мощь также и снаружи. Горизонтальная подоконная линия соединяет уверенную фронтальную часть с эффектной «кормой». Глянцевая черная решетка радиатора и воздухозаборники M с трехмерной структурой на крыльях внешне намекают на высококачественные технологии, которые ждут внутри автомобиля: например, это спортивные сиденья M, которые обеспечивают исключительную боковую поддержку, а также внутренняя отделка салона M, выполненная из карбона. Таким образом, автомобиль всегда готов проявить себя на любом дорожном покрытии.

Период производства BMW X3 M: 2019 г. — настоящее время.
Двигатели: 3,0 л; 480–510 л. с. (353–375 кВт)^[1]; 6-цилиндровые.
Длина, ширина, высота: 4726, 1897, 1669 мм.

Следующее поколение BMW X5 M (F95) мастерски сочетает в себе гены M и X, отвечающие за дорожные характеристики и динамику наравне с роскошным интерьером и уровнем комфорта. Бензиновый 8-цилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом развивает мощность 441 кВт (600 л. с.) на BMW X5 M и 460 кВт (625 л. с.) на BMW X5 M Competition. С опциональным пакетом M Driver’s Package внедорожник способен разгоняться до 290 км/ч. 

Период производства BMW X5 M: 2009–2013 гг., 2015 г. — настоящее время.
Двигатели: 4,4 л; 555–625 л. с. (408–460 кВт)^[1]; 8-цилиндровые.
Длина, ширина, высота: 4854–4948, 1933–2013, 1739–1747 мм.

В 2019 году происходит переход на модель X6 M Competition (F96). Оснащаемая полноприводным шасси M xDrive с активным дифференциалом M, она выдает впечатляющие 460 кВт (625 л. с.) мощности и совмещает в себе преимущества заднего и полного привода. Еще больше подчеркивают характерную внешность эксклюзивные элементы M, такие как черная решетка радиатора или вентиляционные прорези M на крыльях с интегрированным логотипом M. BMW X6 M объединяет в себе роскошь, превосходство и экстремальную спортивность — необыкновенное сочетание!

Период производства BMW X6 M: 2009 г. — настоящее время.
Двигатели: 4,4 л; 555–625 л. с. (408–460 кВт)^[1]; 8-цилиндровые.
Длина, ширина, высота: 4876–4948, 1983–2019, 1684–1697 мм.

В интерьере BMW XM отчетливо прослеживается гармоничное сочетание элементов BMW M и BMW X с бескомпромиссным стандартом в области роскоши, используемым для создания совершенно новых решений. Передняя часть автомобиля ориентирована на производительность. В стиле, свойственном BMW M, основное внимание уделяется водителю. Новая группировка экранов на изогнутом дисплее BMW создает переход от традиционного места, ориентированного на водителя, к современным цифровым технологиям. 

Полностью ориентированная на водителя передняя часть контрастирует с уютной и роскошной атмосферой в задней части салона, где пассажиры могут насладиться знаменитыми элементами и материалами высочайшего качества, безупречными поверхностями и выразительными деталями. Визуальной изюминкой салона является обшивка потолка с трехмерной призматической структурой. В сочетании с амбиентной подсветкой она впечатляюще подчеркивает технологичность, роскошь и комфорт салона.

Период производства: с конца 2022
Двигатели: 4.4-литровый (360 кВт, 489 л. с.)^[1][3] 8-цилиндровый ДВС + электродвигатель (145 кВт, 197 л. с.)^[3][4][5], мощность системы 480 кВт, 653 л. с.^{[1][3][4][5][6]}

BMW M4:
Расход топлива, л/100 км (в смешанном цикле)^[1][7]: 10.2–9.6
Выбросы CO2, г/км (в смешанном цикле)^[1][7]: 232–221

BMW M5:
Расход топлива, л/100 км (в смешанном цикле)^[1][7]: 10.6
Выбросы CO2, г/км (в смешанном цикле)^[1][7]: 243–242

BMW M8 Coupé:
Расход топлива, л/100 км (в смешанном цикле)^[1][7]: 10.4
Выбросы CO2, г/км (в смешанном цикле)^[1][7]: 239

BMW M8 Cabrio:
Расход топлива, л/100 км (в смешанном цикле)^[1][7]: 10.7
Выбросы CO2, г/км (в смешанном цикле)^[1][7]: 244

BMW M8 Gran Coupé:
Расход топлива, л/100 км (в смешанном цикле)^[1][7]: 10.7
Выбросы CO2, г/км (в смешанном цикле)^[1][7]: 243

BMW X3 M:
Расход топлива, л/100 км (в смешанном цикле)^[1][7]: 10.7
Выбросы CO2, г/км (в смешанном цикле)^[1][7]: 244

BMW X4 M:
Расход топлива, л/100 км (в смешанном цикле)^[1][7]: 10.7
Выбросы CO2, г/км (в смешанном цикле)^[1][7]: 244

Значения расхода топлива, уровня выбросов CO2 и потребления электроэнергии были определены в соответствии с директивой Европейского Союза (EС) № 715/2007 в редакции, действовавшей на момент утверждения типа. Показатели относятся к автомобилю в базовой комплектации, предлагаемому на рынке Германии, а диапазон значений указан с учетом возможной установки дополнительного оборудования, использования разных вариантов колесных дисков и типов шин, предлагаемых для выбранной модели.

Уровень выбросов CO2 определяется в соответствии с директивой 1999/94/EC и действующей редакцией Европейского регламента. Представленные для целей классификации значения основаны на данных о расходе топлива, уровне выбросов CO2 и потреблении электроэнергии в цикле NEDC.

Более подробная информация об официальном расходе топлива и точные значения выбросов СО2 для новых легковых автомобилей приведены в справочнике «Расход топлива, уровень выбросов CO2 и потребление электроэнергии новых легковых автомобилей». Справочник доступен по ссылке https://www.dat.de/angebote/verlagsprodukte/leitfaden-kraftstoffverbrauch.html

^[1]Технические данные по бензиновым двигателям приведены для условий эксплуатации на бензине с исследовательским октановым числом 98. Данные о расходе топлива относятся к автомобилям, использующим эталонное топливо в соответствии с Регламентом ЕС 715/2007. Также можно использовать неэтилированный бензин с октановым числом 91 и выше с максимальным содержанием этанола 10 % (E10). BMW рекомендует топливо с октановым числом 95. Для автомобилей, оснащенных высокопроизводительными двигателями, BMW рекомендует использовать топливо с октановым числом 98.

^[2]Запас хода зависит от различных факторов: к ним, в частности, относятся индивидуальный стиль вождения, дорожные условия, внешняя температура, использование системы отопления или кондиционера, предварительное кондиционирование. 

^[3]Предварительные данные; редакция не располагала данными, отсутствовавшими на момент передачи материала в печать.

^[4]Для подключаемого гибрида: запас хода на электротяге зависит от уровня заряда батареи.

^[5]Для подключаемого гибрида: при температурах ниже нуля движение на электротяге возможно только после нескольких километров пути, когда высоковольтная аккумуляторная батарея нагреется до рабочей температуры.

^[6]Сочетание привода от ДВС (указанное номинальное значение) и на электротяге (до указанного номинального значения). Запас хода на электротяге зависит от уровня заряда батареи.

^[7]Данные о расходе топлива, выбросах CO₂, электропотреблении и запасе хода на электротяге получены в соответствии с процессами измерения, определенными директивой Европейского Союза (EС) 715/2007 в действующей редакции. В данных, определенных для цикла WLTP и указанных в виде диапазонов, учитывается доступное дополнительное оборудование (в данном случае предлагаемое на рынке Германии). Для автомобилей, получивших новое одобрение типа с 1 января 2021 года, существуют только официальные данные в соответствии с WLTP. Кроме того, в соответствии с постановлением ЕС 2022/195 с 1 января 2023 года значения NEDC удалены из сертификатов соответствия. Дополнительную информацию о процедурах измерения NEDC и WLTP см. на сайте www.bmw.com/wltp.

Более подробная информация о расходе топлива и официальных данных о выбросах CO₂ для конкретных моделей содержится в Директиве по расходу топлива, выбросам CO₂ и потреблении электроэнергии новых автомобилей, бесплатно доступной во всех точках продаж компании Deutsche Automobil Treuhand GmbH (DAT), Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen, Germany и на сайте https://www.dat.de/co2/.

^[8]Подключаемые гибриды: взвешенный, в смешанном цикле (EC AC Charge Weighted).