BMW X5: ҚОЗҒАЛТҚЫШТАР ЖӘНЕ ТЕХНИКАЛЫҚ ДЕРЕКТЕР.

BMW X5 xDrive40i:
WLTP аралас цикліндегі отын шығыны, л/100 км: 9,9-8,5
WLTP аралас цикліндегі СО2 шығарындылары, г/км: 224-193
Отын шығыны, СО2 шығарындылары, электр энергиясын тұтыну және электрлік тарту күшіндегі жүріс қоры туралы ресми деректер алдын ала жазылған өлшеу үрдістеріне сәйкес айқындалған және Еуропалық Одақ (ЕО) 715/2007 директивасының қолданыстағы нұсқасына сәйкес келеді. WLTP циклі бойынша деректер мәндерінің диапазоны қосымша жабдықтың пайдаланылғанын есепке алады. 2021 жылдың 1 қаңтарынан бастап көлік құралы түрінің мақұлдауын алған автокөліктер үшін ресми деректер тек WLTP циклі бойынша анықталған. WLTP және NEDC өлшеу процедуралары туралы толығырақ ақпаратты  www.bmw.de/wltp сайтынан табуға болады
0 градустан төмен температурада бұл қосылатын гибридтің таза электрлік жетек режимі батарея жұмыс температурасына дейін қызғанша жұмыс істемейді, ол үшін көлік бірнеше шақырым жүруі керек.
Қуат көрсеткіштері, шығын және CO2 шығарындыларының деректері стандартты беріліс қорабы бар автокөліктер үшін берілген. 

 

^[1]Бензин қозғалтқыштары бойынша техникалық деректер зерттеу әдісі бойынша октан саны 98 болатын бензинді пайдалану жағдайлары үшін келтірілген. Отын шығыны ЕО 715/2007 директивасына сай эталон отынды пайдаланатын автокөліктер үшін берілген. Сондай-ақ құрамындағы этанол (E10) 10%-дан аспайтын, зерттеу әдісі бойынша октан саны 91 және одан жоғары болатын этилденбеген бензинді пайдалануға болады. BMW зерттеу әдісі бойынша октан саны 95 болатын бензинді пайдалануға кеңес береді. Жоғары динамикалық автокөліктер үшін BMW зерттеу әдісі бойынша октан саны 98 болатын бензинді пайдалануға кеңес береді. 

  ^[2] Қосылатын гибрид үшін: аккумулятор батареясы зарядының деңгейіне байланысты электр жетегі.   ^[3] Қосылатын гибрид үшін: Сыртқы ауа температурасы суық болған кезде электр жетегі бірнеше шақырым жол жүргеннен кейін – аккумулятор батареясы жұмыс температурасына дейін қызған кезде ғана қолжетімді болады.  

 ^[4]Отын шығыны, СО2 шығарындылары, энергияны тұтыну және жүріс қоры туралы ресми деректер Еуропалық Одақ (ЕО) 715/2007 директивасының қолданыстағы нұсқасына сәйкес келетін, алдын ала жазылған өлшеу үрдісіне сәйкес анықталған. WLTP циклі бойынша деректер диапазонын көрсеткенде, қосымша жабдықтың пайдаланылғаны есепке алынған (бұл жағдайда Германия нарығында қолжетімді жабдық). 2021 жылдың 1 қаңтарынан бастап көлік құралы түрінің мақұлдауын алған автокөліктер үшін ресми деректер тек WLTP циклі бойынша анықталған. Бұған қоса ЕО 2022/195 директивасына сай 2023 жылдың 1 қаңтарынан бастап NEDC циклі бойынша деректер сәйкестік сертификатынан алынып тасталады. NEDC және WLTP бойынша өлшеу процедуралары туралы толығырақ ақпаратты www.bmw.de/wltp сайтында берілген 

Нақты модельдер үшін отын шығыны және CO2 шығарындылары туралы ресми деректер туралы толығырақ ақпарат Deutsche Automobil Treuhand GmbH (DAT), Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen, Germany компаниясының барлық сату нүктелерінде тегін алуға болатын «Жаңа автокөліктердің отын шығыны, CO2 шығарындылары және электр энергиясын тұтыну бойынша директивада» жәнеhttps://www.dat.de/co2/сайтында жазылған.  

^[5] Қосылатын гибрид үшін: аралас циклде, орташа (EC AC Charge Weighted) 

^[6] Жүріс қоры әртүрлі факторларға байланысты. Олардың ішінде: көлік жүргізу стилі, бағыт, сыртқы температурасы, климаттық қондырғыны пайдалану, ауаны автономды кондиционерлеу бар. 

^[7] Зарядтау сипаттамалары батареяның ағымдағы деңгейіне, қоршаған орта температурасына, жеке жүргізу режиміне және қосымша тұтынушыларды пайдалануға байланысты. Ұсынылған диапазондар ең оңтайлы жағдайлар үшін WLTP циклі бойынша есептелген. Зарядтау ұзақтығы сапардан кейін 23 градус Цельсий деңгейіндегі қоршаған орта температурасы үшін көрсетілген және пайдалану режиміне байланысты өзгеруі мүмкін. 

^[8] ЕО нормалары бойынша меншікті массаның мәндері қандай да бір қосымша жабдықсыз базалық жинақтамадағы автомобильдер үшін берілген. Өзіндік масса отын багында 90% жанармай мен салмағы 75 кг тең жүргізуші массасы ескеріліп көрсетілген. Автокөлікке қосымша жабдық орнатылса, бұл жабдық автокөлік аэродинамикасына әсер еткен жағдайда, онда автокөлік салмағына, пайдалы жүктемеге және максималды жылдамдыққа әсер етуі мүмкін. 

^[9] Іштен жану қозғалтқышының жетегінен (номиналды мән) және электр қозғалтқышының жетегінен (номиналды мәнге дейін) құралады. Электр жетегі аккумулятор батареясы зарядының деңгейіне байланысты.