Технические характеристики седана BMW i7.
|
Тип топлива |
Электро |
|---|---|
|
Суммарная мощность, кВт (л. с.) |
335 (455) |
|
Максимальный крутящий момент (Н·м) |
650 |
|
Коробка передач |
1-ступенчатая автоматическая коробка передач |
|
Тип привода |
задний привод |
|
Номинальная/30-минутная мощность, кВт (л. с.) |
335 (455) / 125 (170) |
|---|---|
|
Номинальный крутящий момент, Н·м |
650 |
|
Разгон |
5,5 |
|---|---|
|
Максимальная скорость от электропривода |
205 |
| 1 | |
|---|---|
|
В смешанном цикле, г/км |
0 |
|
Расход энергии, кВт·ч/км |
20,3 - 19,1 |
|
Запас хода на электротяге, км 2 |
574 - 610 |
|
Стационарный шум, дБА при 1/мин |
66 |
| 3 | |
|---|---|
|
Емкость батареи |
101,7 |
|
Дополнительный запас хода после 10 минут зарядки на зарядной станции высокой мощности |
168 - 189 |
|
Максимальная мощность зарядки перем. током, кВт |
11 |
|
AC 0–100 |
10,45 |
|
Максимальная мощность зарядки пост. током, кВт |
195 |
|
DC 10–80 |
0:34 |
|
5 391 мм
|
|
|
1 950 мм
|
|
|
1 544 мм
|
|
|
Длина, мм |
5 391 |
|
Ширина, мм |
1 950 |
|
Высота, мм |
1 544 |
|
Ширина с зеркалами заднего вида |
2 192 |
|
Колесная база, мм |
3 215 |
|
Снаряженная масса, кг 4 |
2 595 |
|
Разрешенная максимальная масса, кг |
3 130 |
|
Полезная нагрузка, кг |
610 |
|
Объем багажного отделения, л |
500 |
|
Тип топлива |
Электро |
|---|---|
|
Суммарная мощность, кВт (л. с.) |
485 (659) |
|
Максимальный крутящий момент (Н·м) |
1 015 |
|
Коробка передач |
1-ступенчатая автоматическая коробка передач |
|
Тип привода |
Полный привод |
|
Номинальная/30-минутная мощность, кВт (л. с.) |
485 (659) / 135 (184) |
|---|---|
|
Номинальный крутящий момент, Н·м |
1 015 |
|
Разгон |
3,7 |
|---|---|
|
Максимальная скорость от электропривода |
250 |
| 1 | |
|---|---|
|
В смешанном цикле, г/км |
0 |
|
Расход энергии, кВт·ч/км |
23,7 - 20,8 |
|
Запас хода на электротяге, км 2 |
490 - 559 |
| 3 | |
|---|---|
|
Емкость батареи |
101,7 |
|
Дополнительный запас хода после 10 минут зарядки на зарядной станции высокой мощности |
144 - 170 |
|
Максимальная мощность зарядки перем. током, кВт |
11 |
|
AC 0–100 |
10,45 |
|
Максимальная мощность зарядки пост. током, кВт |
195 |
|
DC 10–80 |
0:34 |
|
5 391 мм
|
|
|
1 950 мм
|
|
|
1 544 мм
|
|
|
Длина, мм |
5 391 |
|
Ширина, мм |
1 950 |
|
Высота, мм |
1 544 |
|
Ширина с зеркалами заднего вида |
2 192 |
|
Колесная база, мм |
3 215 |
|
Снаряженная масса, кг 4 |
2 770 |
|
Разрешенная максимальная масса, кг |
3 250 |
|
Полезная нагрузка, кг |
555 |
|
Объем багажного отделения, л |
500 |
|
Тип топлива |
Электро |
|---|---|
|
Суммарная мощность, кВт (л. с.) |
400 (544) |
|
Максимальный крутящий момент (Н·м) |
745 |
|
Коробка передач |
1-ступенчатая автоматическая коробка передач |
|
Тип привода |
Полный привод |
|
Номинальная/30-минутная мощность, кВт (л. с.) |
400 (544) / 135 (184) |
|---|---|
|
Номинальный крутящий момент, Н·м |
745 |
|
Разгон |
4,7 |
|---|---|
|
Максимальная скорость от электропривода |
240 |
| 1 | |
|---|---|
|
В смешанном цикле, г/км |
0 |
|
Расход энергии, кВт·ч/км |
22,3 - 18,5 |
|
Запас хода на электротяге, км 2 |
515 - 624 |
|
Внешний шум, дБА |
66 |
| 3 | |
|---|---|
|
Емкость батареи |
101,7 |
|
Дополнительный запас хода после 10 минут зарядки на зарядной станции высокой мощности |
151 - 186 |
|
Максимальная мощность зарядки перем. током, кВт |
11 |
|
AC 0–100 |
10,45 |
|
Максимальная мощность зарядки пост. током, кВт |
195 |
|
DC 10–80 |
0:34 |
|
5 391 мм
|
|
|
1 950 мм
|
|
|
1 544 мм
|
|
|
Длина, мм |
5 391 |
|
Ширина, мм |
1 950 |
|
Высота, мм |
1 544 |
|
Ширина с зеркалами заднего вида |
2 192 |
|
Колесная база, мм |
3 215 |
|
Снаряженная масса, кг 4 |
2 715 |
|
Разрешенная максимальная масса, кг |
3 250 |
|
Полезная нагрузка, кг |
610 |
|
Максимальная масса буксируемого прицепа с тормозной системой и вертикальной нагрузкой не более 12%, кг 5 |
2 000 / 80 |
|
Объем багажного отделения, л |
500 |
Расход топлива и выбросы CO2.
BMW i7 xDrive60 Sedan: потребление электроэнергии в смешанном цикле WLTP, кВт·ч/100 км: 22,3 - 18,5; запас хода на электротяге в смешанном цикле WLTP, км¹: 515 - 624
¹ Запас хода зависит от различных факторов: к ним, в частности, относятся индивидуальный стиль вождения, дорожные условия, внешняя температура, использование системы отопления или кондиционера, предварительное кондиционирование.